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21世纪经济报道记者彭苏平 上海报道在电动化、智能化的汽车新赛场上，中国车企的优势正在显现。

8月5日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）发布的一系列调研报告显示，在汽车智能化体验、新能源汽车新车质量和产品魅力指数等方面，中国自主品牌，特别是新势力品牌，已经呈现出了显著优势。

其中，在2021中国汽车智能化体验研究SM（TXI）上，J.D. Power发现，新势力品牌技术创新能力突出，在智能化用户体验和先进技术配置的渗透率方面，均领先于其他品牌阵营；传统能源汽车中，自主高端品牌的技术创新水平也力压合资品牌，依托智能化，自主品牌已经走上了品牌向上之路。

上述研究始于2020年，衡量了拥车期为2-6个月的新车车主对42项技术配置的质量反馈和使用体验（传统能源汽车调研车主32141位，新能源汽车调研车主3976位），同时，结合配置装配率和使用率表现，计算出“品牌创新指数”（以1000分计），对汽车品牌的整体创新能力进行评价。

研究显示，2021年行业平均品牌创新指数为504分，其中，新势力的品牌创新指数为590分，显著领先于其他品牌阵营。

细分来看，小鹏、理想的品牌创新指数分别为615分、577分，不但在主流新能源汽车的细分市场名列前茅，更是领跑于整体市场。

相比较而言，传统能源汽车中，主流品牌和豪华品牌两个细分市场，最高分分别是WEY的549分和梅赛德斯-奔驰的550分。

值得一提的是，在主流传统能源汽车市场，自主高端品牌的整体表现都很抢眼，除了WEY，包括领克、一汽红旗等，都以大比分领先于众多合资品牌。

在2021中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）中，中国品牌的表现同样突出。研究发现，经过几年的发展，中国新能源汽车行业的整体质量表现有所进步，整体质量问题指数下降，特别是纯电动车型，下降更为明显。

J.D. Power在小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动、豪华纯电动和主流插电混动等五个细分市场评选了质量表现排名最优的车型，全部是国内新势力品牌或自主品牌的车型，分别为欧拉黑猫、小鹏G3、比亚迪汉BEV、蔚来ES6和理想ONE。

该研究包含了车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电等十大类别的问题，研究显示，新能源汽车在空调、驾驶体验方面的问题改善明显。

在2021中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中，调研结果则显示，新势力品牌的产品魅力全面领先国际/合资品牌和传统自主新能源品牌。

在该研究体系中，2021年中国新能源汽车市场整体产品魅力指数为735分（满分为1000分），其中新势力品牌为754分，国际/合资品牌为734分，传统自主品牌则为730分。

J.D. Power同样在上述五个细分市场公布了各自排名最高的车型，同样全部是新势力或自主品牌的车型，分别为欧拉黑猫、长安逸动EV、小鹏P7、蔚来ES8和理想ONE。

新能源汽车魅力指数研究围绕新车的各个方面，来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及11个车辆表现类别，包括外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验等。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明指出，新势力品牌在总分和细项上的遥遥领先，得益于他们独有的产品理念，从产品感知魅力的角度，新势力品牌在打造产品的过程中，从产品战略和定义，到研发，再到质量把控，都紧紧围绕着用户体验和用户价值展开，而非仅仅从功能出发。“正是这种以用户为中心的理念，决定了新势力品牌独有的竞争优势，也是带给其他品牌的最大启示。”蔡明表示。

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